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走れ!ターレット!(16.5㎜版)②

皆々様 こん○○は m(_ _)m

経過写真が1枚もないままカタチになったターレット機関車です。

20170126_001.jpg

上回りはプラモデルの青島さん“特殊荷役シリーズ”のターレットをそのまま使いました。
1/32スケールの16.5㎜ナローなんで…528㎜軌間(^^;)さしずめ1フィート8インチ(508㎜)という事にしておけば産業用機関車として通用するかな?って感じです。
この機関車、ご存知の方もいらっしゃると思います。
鉄道趣味人としては恩師といっても過言ではない名取紀之師(去年末、某紙の編集長を勇退されました)のブログ記事でその存在を紹介されてらっしゃいます。
ワタシもこの記事で初めて知りました。そして一目惚れ(*^^*)
実機は品川運転所に存在したオモシロ機関車で軌間はニブロクだったようです。

過去の競作相手は実機を正確にトレース(本人曰くでっち上げ満載らしい)しています。
同じ物を作っては“2番煎じ”と高笑いされそうなので、後発対抗馬のウチの子は“上回り無改造”としましたが…
20170126_002.jpg

(^^;)まぁ荷台くらいは許してちょ~だい♪
どのみち足回り(動力装置)で弄り倒すんだから無改造もへったくれもありゃしないんですが(笑)

当初考えた動力はアルモデルさんのパワトラだったんですが・・・
20170126_009.jpg

荷台まで随分と腰高になってしまいます。
肉抜きすれば多少はマシにはなると思いますが、素性の良いプラモデルだけに全体のバランスを崩しそうな加工は避けたいところです。
腰高による一番の問題は荷台までの高さが約23㎜となります。
32倍すると736㎜ですから約75㎝の高さまで荷物を持ち上げる事になります。

ここで妄想シュミレーション♪
『10キロ位ある箱を75センチの高さまで持ち上げて台の上に載せる』
 ↑
こんな事を何度も繰り返すと…ギックリ腰確定になりそうです。

これでは便利なターレットが腰痛作製機になってしまいます。せいぜい荷台までの高さは500㎜(階段2段分)がイイトコだと思うんですが…どうなんでしょう?
『いずれにせよ荷台の高さは低い方が望ましい』となると動力装置は自作になってしまします。
で・・・この動力装置が結構、難儀しました。
20170126_003.jpg

写真だけではよく判らないと思います。
実はこの娘、シングルドライバー(1軸駆動)なんです。
16.5㎜のギアBOXといえば乗り越しギアやMPギア系となるんですが、腰高を少しでも避ける為に今回はあえて選択肢から外しました。
ギアBOXはNゲージ用の2軸動力台車(KATOさんのDT11だったかな)を潔く1軸のみ使用してます。
同社の車輪は加工しやすいのでバックゲージが16.5㎜用になるように調整して再度組み直します。
後輪は前輪と同じ様に加工調整しただけなんですが、N車輪の踏面とHO車輪の踏面では厚みが倍くらい違うのでバックゲージを前輪より若干幅広にします。
これはイロイロ実験して判ったんですが、曲線通過時に薄い踏面が災いして脱線してしまうのを防止する為です。この状態でR200をクリアしたので取り合えずOKとしました。
さて、使用するモーターはナローの巨匠御仁の皆様に“反則技”と言われちゃったギアードモーターを使用します。もちろん低速化の為なんですが遅すぎるとこれまたツマラナイので時速15キロ程度のギア比を選択。
…したつもりだったんですが実際には約10キロ以下のスケールスピードとなりました(笑)
HOナローなら丁度いい塩梅のスピードなんですが…これではJAMの低速コンテストのレギュレーション違反ですネ。今回も反則技全開でございます。
あとは加工したギアBOXとモーター軸を…ゴニョゴニョっとジョイント作って接続してから試行錯誤して動力装置を組み上げます。
…実はこの装置だけで1週間位『あ~でもない・こ~でもない』やっているので上手く説明できません(^^;)ゴメンナサイ
ひとつ言える事は、集電性を安定させるために電気2重層コンデンサを使用してます。
20170126_004.jpg

コレ、部品として市場に出回ったのが最近らしく現在テスト中なんですが、領布したシロモノより小型なのは良いものの…放電時の極性切り替えで無電状態になる事が多いので実用させるにはもう少し研究の余地ありです。
書く言う性能的には未知数ですが集電安定性は折り紙つきなので今回はコイツを採用します。

で♪懸案の荷台までの高さですが…
20170126_010.jpg

16㎜位になりました。実寸計算で50センチ位だから短足キロハユニの膝上くらい?(嘘です実際はもっと短足です。誰ですか?豚足だろってDisってるのは!!)コレなら腰痛もちのキロハユニでも『どっこいしょ』くらいの掛け声で荷物が載せれそうです。

20170126_005.jpg
ここからはヘッドライトユニットをちゃっちゃと作って…
上回りを被せたら完成♪

20170126_006.jpg
毎回苦労する“フィギュア”はプラモデルに付属しているので楽です♪
(でもソフビは塗りにくいです)

20170126_007.jpg
サクッとオッサンを乗っけてハイ終わり。(それでイイのか?)
う~んこうなると2~3両“何か”を牽かせて編成として遊びたくなります。

20170126_008.jpg

ハッ!!
カプラー付いてへんやん!!orz

つづく(泣)




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走れ!ターレット機関車(16.5㎜版)

運転会が近くなったので…何かネタをという訳でこんなもんを作っています。

20170122_001.jpg

ハイ♪ターレット機関車っす。
以前にもHOナローサイズで作ったんですが…今度は16.5㎜ナローです。
HOサイズ版はシングルドライバーの1段減速でフォーミュラカー並みのスピードがどうにも解決できなかった(^^;)
まぁ実験的要素も大きかったので(言い訳)
当時、お題を“ターレット機関車”して競作で作ったんですが、相手が1/32サイズのプラモデルベースで完璧なフォルムで仕上げてきたモンだから…敵うはずもなくあえなく撃沈(泣)唯一の勝ち目が相手が動力不動だったのが救いと言えば救いなのかも?しれません。

そんな悔しい(?)思いを払拭するためにもコチラも同じプラモデルでリベンジします。

動力部分にMPギアを使うと…相手と同じになってしまいますので使い慣れた9㎜動力を16.5㎜に改軌して挑みます。

アレコレ試行錯誤した結果

①スケールスピードを時速15キロ以下として超低速で安定走行を目指す。
②スタイルはHOナローサイズを踏襲
③上回りのプラモデルは無改造を基本とする(全長・全幅・全高)

上記3点を守りながら製作を進めていく事にしました。

動力の機能的な部分は次回以降にでも触れていこうと思います。


今日はココまで

アイドリングストップ

今日は鉄分ゼロのお話です(^^;)

年明けから愛車のへっぽこ号3世が入院している間、代車を借りていました。
CVT車なるものを初めて運転してみて感じたんですが…
アイドリングストップ機能っていらないような気がします。
まぁキャンセル出来るので『いらなきゃOFF』すればいいだけの話なんですけど・・・

昭和なワタシは“かえって邪魔な機能”で事故しそうになりました。

ブレーキペダルの踏力と車速に応じてエンジンカットしているみたいなんだけど、コンビニの駐車場でやらかしたんです。
“前向き駐車”で車止めのはるか手前でアイドリングストップONとなりもうちょっと前に出ないとチョット迷惑気味(^^;)
ブレーキリリースした時に急にクルマが自分の意図しない程にアクセルを煽ってしまい車止めが無かったらお店に車ごと入店しそうになりました。
幸い何事も起こらなかったのですが…これってもしかして?

最近“高齢者”の運転ミスによる事故が増えていますが、ワタシの体験と同じ様な事だったのでは?と思います。

実はワタシも愛車はMT車を乗り継いでいます。
AT車も乗ってますが、アイドリングストップ機能は付いてません。
どちらかというとAT車ニガテなんです。
ブレーキだけで減速するのが怖いのでカーブの時にオーバースピードで突っ込んで怖い思いをするのが大体AT車なんです。
要は運転がヘタクソな訳でありますが、40代を過ぎた頃から老眼も交じって交通量の多い市街地はニガテです。
そんなもんだから選択するのはMTとなっています。

…でいきなり便利機能満載のクルマを運転すると、物凄く戸惑う事があります。
今回のアイドリングストップも戸惑った機能の1つです。
最初は『ありゃお利口さん♪』と思ってましたが、前出の出来事で急に怖くなりました。

環境に配慮する為のアイドリングストップかもしれないケド・・・
なんか逆にアブナイんじゃないの?
高齢者の割合が多くなっているとはいえ、『アクセルとブレーキ踏み間違えた』ってここ最近急に増えたような気がします。
40代のキロハユニですら数日借りたクルマでやらかしそうになった位だから、同じ体験をされた方って案外多いんではないでしょうか?と疑ってしまいます。
もういっその事オート3輪くらいの勢いでもいいじゃん(いやそれは極端でしょ)



まぁあくまで個人の雑感なんで便所の落書き程度に思っていただいても構いませんが
“エンジンスタート→自動でアイドリングストップON”
ではなくて
“エンジンスタート→任意でアイドリングストップON”
にした方がイイ様な…
えっ?それだと環境基準満たさないからダメだって?
う~んそんな事シラナイ


以上、鉄分ゼロの雑記でした。

猫屋線買っちゃった♪

皆々様 こん○○は m(_ _)m
風邪が治ったか?と思ったら今度は扁桃腺がはれてしまったダメダメキロハユニでございます。
ここ数日、食欲はゼロ(でも痩せない)お医者様にはキビシイお説教(反省してます)年明け早々に愛車が入院(><)宝くじは当たらず(これは毎度の事)でロクな目にあってません。
『これは模型弄りして気分転換しないと・・・』という訳で
20170115_009.jpg
猫屋線買ってきました(正確には年末ですw)
めちゃめちゃカワイイです(#^.^#)
鉄道コレクションでこれやられちゃったらもうマイッタしちゃいそうな出来栄えo(`ω´ )o
軽く嫉妬すら覚えるウットリするフォルムです。
一番欲しかったのはハフだったので当初は『キハいらねぇ~』と思ってたんですが・・・
いざ目にすると『欲しいなぁ~』となっちゃいました。
まずはイロイロつなげてみましょ♪
20170115_008.jpg
は~い、乗工社バグナル♪
ワタシをナローの世界に引きずり込んだ犯人です。
う~ん元々が少し大きい縮尺らしいので違和感ないですネ(*^^*)
まぁ時代的に違和感があるちゃぁあるケド・・・
20170115_007.jpg
ワルノリ?で双頭機関車
なんか最近“鉄道聯隊”でググってらっしゃる方が多いんでやってみました。
聞けば人気アニメで出てきたそうですネ。
おじちゃんドラえもんなら今でもたまに見ますが、どうせワタシの知識レベルはソンなもんです。
…でキハに動力をと思って説明書見たらTM-07Rとあります。
20170115_006.jpg
要は鉄道コレクション用の17m級動力だよね?
ってことで過去のコレクションの動力を被せる事に・・・
20170115_005.jpg
なんかイヤ~な予感
20170115_004.jpg
うひゃ~ハイラヘンヤン((((;゚Д゚)))))))
20170115_003.jpg
07R・・・
Rって書いてたのはどうやらオモリの形状が違うみたい
なんで、おもりをはずして再び合体!
20170115_002.jpg

よぉし 完成だぁ

いや、なんか激しく違う気がする・・・
というよりこれでは負けた気がするのはなぜだろう??

まぁ多分、手を動かす事になるでしょうけど・・・

*閑話休題*

猫屋線を買ってパッケージをシゲシゲ眺めながら少し気になったトコがあります。
20170115_001.jpg
ん?鉱山線??
これって予告なんでしょうか?

いや、既に視野に入れてると思いますけど・・・
もしそうならこの路線図すごくツジツマが合います。
港線の終着駅は”曹達前”やし・・・ここで化成ソーダ荷積みして犬山線経由で赤坂ですか?
赤坂ツナガリで石灰石?って事は無いだろうけど、銅山あたりでも排水の中和剤に石灰使うし・・・
期待してもいいかな?トミーテックさん!

グランビーでちゃんと動くやつオネガイします!!

謹賀新年(もう8日ほど過ぎてますネ)

新年あけましておめでとうございます。(とっくに明けてオリマスガ)
今年もどうぞよろしくお願いいたします m(_ _)mフカブカ

毎度の事ではございますが、お客様皆様と関係業者様にはお世話になりっぱなしのキロハユニでございます。

まずは過日に開催されました、キッチンN様主催の即売会にお越しくださいまして誠にありがとうございました。
お陰様でワタシ自身楽しい時間を過ごさせて頂きました(^^)

サボデザイン(客車バージョン)に関しては今回もハードルの高いリクエストを頂いたので、楽しんで製作させて頂きました(^^)v
アリガトウゴザイマシタm(_ _)m
『色々なサボがあるんだなぁ~』とこちらが勉強になるのと同時に、近々お買上げ頂いたデザインの中からお客様の承認を頂いているサボをホームページ上にてギャラリーみたいなコーナーを考えております。
客車サボに関しては一先ずご注文分・全てデザイン済みとなっておりますので、お問い合わせ頂いております電車・気動車用サボのリリースに向けて最終調整を掛けてまいります。
リリース(発売)に関しては1月下旬を予定しておりますので、よろしくお願い申し上げます。




*独り言*

そろそろ、自分のコレクションも欲しいナァ~なんて思い始めて“人気アイテム?”を年末に入手しました。
先ずは動力から手を付けて行きますが…
う~ん結構ハードル高いかも(^^;)
今更市販品でお茶を濁す訳にはイカナイんですけど(言っちゃった)
いや…お茶は濁りの方が美味しいんだよなぁ…


年始イベントのお知らせ

年が明けないうちから来年のお話で誠に恐縮ではございますが…
2017年1月8日にキッチンN様主催で行われる即売会(シキボウホール:大阪)に参加させて頂きます。

http://ringo.cafe.coocan.jp/nxtiv20170108.htm

大宮のフェスタでご好評を頂きましたスーパーキャパシタを若干数ご用意させて頂きます。
会場にてデモ走行車を用意しておりますのでお客様ご自身の目で効果をご確認下さい。
組込み方や使用方法などは当日ご説明させて頂いておりますのでお気軽にお尋ねください。

また、客車サボをデザイン実演販売させて頂きます。
作製の時間は1種類当たり20分程度お時間を頂きますが、混雑時には相応の待ち時間が発生いたしますのでご了承下さい。
実演販売に関しては閉場時間の30分前までの受付とさせていただきます。
(閉場時間は当日の状況次第で16時~17時予定となります)

*イベント時のサボ印刷データに関してのお願い*

イベント販売時のみ、データが不要の場合はお買上げ時に口頭でお伝え頂くと200円引きとさせて頂きます。
データが必要なお客様はUSBフラッシュメモリかSDカードをご持参頂くとコピー可能です。(その場合の値引きはございません)
印刷データはpsd形式(フォトショップデータ)となります。
通信販売時はお買上げ後・希望者のみ印刷データを無償にてお渡ししております。


印刷物関連の商品は会場スペースの都合上、客車サボのみとさせて頂きますのでご了承ください。


それでは皆様良いお年を御迎え下さいませ m(_ _)m

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キロハユニ

Author:キロハユニ
商品のお問い合わせはホームページをご覧ください

(クリックでジャンプします)

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by mitti0
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